Dieses Stück ist aus dem Zahltagebericht, einer Website über die Arbeiterbewegung, gekreuzt.
Am Donnerstag überfiel ICE einen 3.000 Hektar großen „Megasit“ eines Joint Venture des koreanischen Autoherstellers Hyundai und LG Energy, der derzeit in der Nähe des Hafens von Savannah, Georgia, im Bau ist.
Die Anlage hatte einen notorisch schlechten Sicherheitsbilanz, bei dem zwei Arbeiter, darunter ein Koreanisch, in nur zwei Monaten in diesem Frühjahr bei vermeidbaren Unfällen getötet wurden. Die RAID hat große Fragen zu Arbeitsbedingungen aufgeworfen und die für Hyundais mutmaßliche Verstoß gegen die Arbeitsgesetze verantwortlich gemacht werden.
In der Operation im Militärstil umgab Hunderte von Strafverfolgungsbehörden und Humvees den Autoanlagenort, an dem der koreanische Autohersteller über 9 Milliarden US-Dollar investiert hatte.
Über 450 Arbeiter wurden von ICE in der größten Überfälle von Trumps zweiter Amtszeit inhaftiert. Über 300 von Menschen waren Koreanisch. Interessanterweise haben sowohl Hyundai als auch LG erklärt, dass sie keine der in ihren Einrichtungen festgenommenen Arbeitnehmer direkt einsetzten. Sie waren alle bei Subunternehmern beschäftigt.
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Der Eisangriff war ein Schock, als der südkoreanische linksgerichtete Präsident Lee Jae Myung, der das Weiße Haus in der Woche zuvor besucht hatte, koreanische Investitionen in Einrichtungen wie Hyundais Megasit in Georgia angepriesen hatte.
Die Reaktion in Korea auf den Überfall war empört. Die größte Zeitung Südkoreas, der rechte Chosun Ilbo, leitete mit der Überschrift: “Nachdem er in” Trump Maga “investiert hatte, war die Verhaftung von 300 Koreanern zurück.”
Präsident Lee versprach, alles zu tun, um sicherzustellen, dass die 300 verhafteten koreanischen Arbeitnehmer frei sind. Die südkoreanische Regierung hat angeboten, alle von der Razzia betroffenen rechtlichen Unterstützung zu leisten.
Als unsere Geschichte zur Veröffentlichung ging, kündigte das Wall Street Journal an, dass ein vorläufiger Deal abgeschlossen wurde, um die über 300 koreanischen Arbeiter nach Korea nach Hause zu schicken. Die 175 weiteren inhaftierten Arbeiter, die vorwiegend von Hyundai und seinen Lieferanten beschäftigt sind, werden in Georgien jedoch in der ICE -Inhaftierung des Bundes verbleiben.
“Hyundai verkörpert die koreanische Wirtschaft”, sagt Tim Shorrock, ein erfahrener Arbeitsreporter und Organisator der Union, der teilweise in Südkorea aufgewachsen ist und mehr als 45 Jahre lang die Solidarität zwischen amerikanischen und koreanischen Gewerkschaften abdeckt. “Es ist bei weitem das bekannteste Korean Corporation – dies wäre wie Korea, der GM in Korea überprüft und US -Manager und Arbeiter verhaftet. Stellen Sie sich den Aufschrei aus den USA vor, wenn dies geschehen ist.”
Todesfälle am Arbeitsplatz und Menschenhandel in Hyundai und seinen Subunternehmern
ICE behauptet, dass Hyundai das Bundesarbeitsgesetz gebrochen hat, indem er koreanische Arbeiter gezwungen hat, unter gefährlichen Bedingungen zu arbeiten, was zum Tod von mindestens einem koreanischen Migranten führt.
Laut dem Korean News Service Donga arbeitete die Mehrheit der verhafteten Arbeiter in den USA an ESTA -Visa. ETSA ermöglicht es ausländischen Arbeitnehmern, die Unterrichts- oder Unterrichtsworkshops in den USA ausführen.
Nach den Bedingungen von ESTA dürfen ausländische Arbeitnehmer keine manuelle Arbeit durchführen. Die meisten der im Werk festgenommenen koreanischen koreanischen Arbeiter leisteten jedoch gefährliche, harte manuelle Arbeit.
“Wir begrüßen alle Unternehmen, die in die USA investieren möchten, und wenn sie Arbeitnehmer zum Bau oder andere Projekte einbringen müssen, ist das in Ordnung – aber sie müssen dies auf rechtliche Weise tun”, sagte Steven N. Schrank, Spezialvertreter von Homeland Security (HSI), sagte am Samstag in einer Erklärung.
“Dies war keine (n) Einwanderungsoperation, bei der Agenten in die Räumlichkeiten gingen, Leute zusammenfassen und in Busse setzten. Dies war eine mehrmonatige strafrechtliche Untersuchung”, fügte Schrank hinzu.
Am 24. März wurde Sunbok You, ein 67-jähriger Bauarbeiter, getötet, als ihn ein Gabelstapler schleppte, und sein Körper wurde laut lokaler WTOC-Station in zwei Hälften abgetrennt, das Filmmaterial seiner Todeszene erhielt.
Am 21. Mai wurde der 27-jährige Allen Kowalski, ein Angestellter eines Subunternehmers, nach Angaben der örtlichen Station WSAV getötet, als eine Last von einem Gabelstapler fiel.
Die beiden Todesfälle führten zu hochkarätigen Ermittlungen in Verkaufsstellen wie der Atlanta Journal-Constitution, Georgia Public Media und dem aktuellen. Nach den Todesfällen begannen die Ermittler des Bundes, einschließlich der OSHA, die Anlage genauer zu untersuchen.
“Basierend auf dem, was passiert ist, gibt es eine Kulturänderung, die im Projekt stattfinden muss, und es scheint nicht, dass es auftritt”, sagte James Stanley, Präsident von FDR Safety Solutions, im Juli, ein OSHA-Beamter der Clinton-Ära, James Stanley, Präsident von FDR Safety Solutions. Die Berichterstattung konzentrierte sich auf den breiten Einsatz von Subunternehmern durch den koreanischen Arbeitgebern, bei denen Wanderarbeiter eingesetzt wurden.
Kurz nach dem Überfall kündigte ICE an, eine Untersuchung zum Menschenhandel im Megasit zu eröffnen.
Während früherer demokratischer Verwaltungen argumentierten die Sicherheitsbeamten am Arbeitsplatz vor Bundesgerichten routinemäßig, dass „Menschenhandel“ existierte, als der rechtliche Status eines Arbeitgebers eines Arbeitgebers gebunden sei, der sie bat, gegen Arbeitsgesetze zu verstoßen. Aufgrund der Abhängigkeit der Arbeitnehmer von ihrem Arbeitgeber für ihren Einwanderungsstatus und gegen Verstoß gegen die Arbeitsgesetze haben die Sicherheitsanwälte der Arbeitsplatz argumentiert, dass solche Praktiken „Menschenhandel“ darstellen.
Shorrock sagt, dass er nicht unbedingt der Übernahme der Trump -Regierung auf den Überfall vertraut, aber es gibt Grund zur Sorge, wenn die Arbeitnehmer in ESTA -Visa illegal in gefährliche Bauarbeiten gezwungen wurden.
“Das ist eine Situation der Ausbeutung”, sagt Shorrock, der sagt, dass die Gewerkschaften sowohl in Korea als auch in den Vereinigten Staaten den Arbeitsbedingungen in Hyundais Werk genau beachten sollten.
Hyundai, der größte Autohersteller in Korea, ist dafür berüchtigt, Subunternehmer zu verwenden, um die Gesetze am Arbeitsplatz zu vermeiden.
„Diese großen Unternehmen wie Hyundai verlassen sich auf Subunternehmer für so viel von dem, was sie tun. Die koreanische Wirtschaft ist so strukturiert, dass Subunternehmer gemeinsam sind und bis vor kurzem nicht die gleichen Rechte wie Vollzeitbeschäftigte bei der Muttergesellschaft wie Hyundai hatten“, sagt Shorrock. “Es hat wirklich dazu beigetragen, Koreas Belegschaft zu teilen und Gewerkschaften zu bücken.”
Hyundai wurde in der Vergangenheit mit verschiedenen rechtlichen Anschuldigungen ausgesetzt, die Migrantenbeschäftigte dazu gezwungen zu haben, außerhalb des Rahmens ihres Visums gefährliche Arbeiten zu erledigen.
Im August gab ein Bundesrichter ein Urteil heraus, in dem eine Klage gegen Hyundai -Tochter Glovis Georgia und Subunternehmer GFA Alabama vorgenommen wurde, die von mexikanischen Ingenieuren eingereicht wurden.
Die Ingenieure behaupten, sie seien durch das US Trade NAFTA (TN) -Visa -Programm ins Land gebracht worden, das es ihnen ermöglicht, professionelle Arbeit zu leisten. Als sie jedoch ankamen, wurden sie jedoch nicht professionellen Rollen zugeordnet, die anstrengende Arbeiten an der Montagelinie und im Lager ausführten. Die Migrantenarbeiter erhielten ebenfalls 11 US-Dollar pro Stunde, während Kollegen 17 bis 18 US-Dollar pro Stunde für die gleiche Arbeit verdienten.
Hyundai wurde auch auf die Verwendung von Kinderarbeit untersucht. Im Jahr 2022 gewann Reuters einen George Polk Award, als sie ausführten, dass vier getrennte Hyundai -Lieferantenanlagen in Alabama minderjährige Kinder mit minderjährigen Migrationshintergrund einsetzten, um gefährliche Fabrikarbeiten zu erledigen.
Darüber hinaus verklagte das Labour Department of Labour im Jahr 2024 Hyundai und eine der subunternierten Personalagenturen, nachdem festgestellt wurde, dass ein 13-jähriges Mädchen 50-60 Stunden pro Woche im Werk arbeitete, anstatt die Mittelschule zu besuchen.
Hyundai hat öffentlich behauptet, dass es keine Arbeitsgesetze in seiner Einrichtung verletzt hat. Sie haben sich verpflichtet, eine gründliche Untersuchung von Subunternehmern zu eröffnen.
“Wir übernehmen unsere Verantwortung als Unternehmensbürger ernst, und Vorfälle wie diese erinnern uns an die Bedeutung einer robusten Aufsicht in unserer gesamten Lieferkette und unseres Netzwerks”, sagte Hyundai in einer Erklärung.
Nach früheren Todesfällen am Arbeitsplatz hat Hyundai Subunternehmer entlassen, doch die Probleme bleiben im Unternehmen bestehen.
Die Verwendung von Subunternehmern, die die Arbeitsgesetze gebrochen haben, wird Hyundai wahrscheinlich vor echten rechtlichen Konsequenzen schützen. Labour -Aktivisten sagen, dass die Aktion der Bundesregierung, die koreanische Wanderarbeiter dafür bestraft, dass er gezwungen ist, in unsicheren Situationen zu arbeiten, der falsche Ansatz ist.
Koreanisch und amerikanische Gewerkschaften wehren sich gegen Hyundai
“Wenn mehrere Arbeiter während des Aufbaus dieser Anlage gestorben sind, besteht die einzige Bundesklage, die möglicherweise gerechtfertigt sein könnte, die Durchsetzung des Arbeitsschutz- und Gesundheitsschutzes und anderer Arbeitsrechte-ein Schrei von Eisangebots”, sagte Yvonne Brooks, Präsident von Georgia AFL-CIO, in einer Erklärung, die in den Zahltagebericht gesendet wird.
Die Rechtegruppen der Einwanderer versammeln sich, um die über 450 inhaftierten Arbeitnehmer, einschließlich der 300 koreanischen Arbeitnehmer, zu verteidigen.
“Unsere Gemeinden wissen, dass die angestrebten Arbeitnehmer alltägliche Menschen sind, die versuchen, ihre Familien zu ernähren, stärkere Gemeinschaften aufzubauen und auf eine bessere Zukunft hinzuarbeiten”, sagte eine Koalition von zwei Dutzend Einwanderergruppen im Süden in einer Erklärung. “Hunderte von Menschen, die in den Razzien entführt wurden, befinden sich jetzt im Folkston Ice Processing Center (FIPC) in Charlton County.
Gruppen wie Migrant Equity Southeast haben sich verpflichtet, die von einem Familienmitglied betroffenen Familien zu unterstützen und zu unterstützen.
“Im Moment sind Dutzende von Einwandererfamilien in Küsten- und Südgeorgien mit Unsicherheit, Angst und dringenden Bedürfnissen konfrontiert”, sagte die Gruppe in einem Facebook -Post, die Community -Mitglieder auf Spenden, Unterstützung und Rechtsdienste für die von der RAID betroffenen Personen forderten. “Gemeinsam können wir sicherstellen, dass unsere Community weiß, dass sie nicht allein sind.”
Shorrock, der den Newsletter Empire Blues betreibt, der sich stark auf Korea konzentriert, sagt, dass die Aufmerksamkeit der Medien und die Ermittlungen darüber, was die Arbeiter in Georgia getan haben, wahrscheinlich wachsen werden, wenn die Geschichte die Schlagzeilen in Südkorea dominiert.
“Der Ärger kommt nicht nur von links in Korea und der Regierung, sondern wird auch von den konservativen Parteien stammen”, sagt Shorrock. “Dies wird als Angriff auf koreanische Arbeiter und Unternehmen angesehen. Es ist ein nationales Problem in Korea.”
Die koreanische Föderation der Gewerkschaften, die in den letzten Jahren bei Hyundai eine Reihe von sich umherziehenden Streiks in Hyundai über den Missbrauch von Subunternehmern in Korea organisiert hat, hat es ebenfalls angeprangert.
Nach einem 20-jährigen Kampf half die Union Federation im August, das Gewerkschaftsgesetz zu verabschieden, das die Rechte der Gewerkschaft auf koreanische Arbeitnehmer, die von Subunternehmern beschäftigt waren, verlängert.
Die koreanische Föderation der Gewerkschaften verurteilte Trump fest, weil er von Hyundai und seinen Subunternehmern beschäftigt waren.
“Um uns zu umarmen, wenn Investitionen benötigt werden, ist Sündenbock, wenn sie bequem ist, das Gangsterverhalten ist”, sagte die Union Federation.
Die UAW, die Hyundai im Süden gewerkschaftlich gewerkschaftlich gewerkschaftlich gewerkschaftlich gewerkschaftlich gewerkschaftlich gewerkschaftlich verurteilte, verurteilte „Hyundais schändliche Aufzeichnung über die Sicherheit der Arbeitersicherheit … das militarisierte Bundesretreffen dieser Arbeiter verletzt die Sicherheit in Hyundai weiter. Arbeiter sind nicht das Problem. Ausbeuterische Unternehmen sind.“
Shorrock sagt, dass jetzt ein wichtiger Moment für die Arbeiterbewegung weltweit ist, um gegen diese Missbräuche zu kämpfen. “Ich denke, amerikanische und koreanische Gewerkschaften sollten in Solidarität gegen diese Art von Überfall stehen”, sagt Shorrock. “Trump führt bei diesen Angriffen auf Einwanderer politische Kriegsführung und betrifft alle Arbeiter, Koreanisch, Latino und alle, und sie sollten sich im Allgemeinen für Arbeiter einsetzen. Sie werden in diese Art von drakonischen Eisoperationen verwickelt.”
